京張城際環(huán)評獲批 北京五環(huán)以內(nèi)列車限速80公里/小時
京張城際升級為新型動車組
本報(bào)訊(記者 王薇)環(huán)保部日前正式批復(fù)了新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報(bào)告書，同意環(huán)境影響報(bào)告書中所列建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、選址選線和擬采取的環(huán)境保護(hù)措施。
據(jù)了解，新建北京至張家口鐵路，位于北京市、河北省境內(nèi)，起于北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省張家口市懷來縣、宣化區(qū)，止于張家口南站。工程建設(shè)內(nèi)容包括正線和相關(guān)工程，其中正線長158.524公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120公里/小時至350公里/小時。正線設(shè)車站9座，其中懷來站、下花園北站、宣化北站為新建，預(yù)留東花園北站，其余為既有車站改建。相關(guān)工程還包括北京樞紐和延慶支線改建工程、張家口地區(qū)配套改建工程，支線改建車站1座。據(jù)了解，15.44公里八達(dá)嶺越嶺段環(huán)評文件已先期進(jìn)行了另行批復(fù)。
在批復(fù)中，在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理中應(yīng)重點(diǎn)做好的工作中提到了S2線列車的升級。京張城際鐵路北京城區(qū)段采用局部地下線路無砟軌道方案，全線采取無縫線路和彈性扣件、新型輕體電力動車組。對與擬建項(xiàng)目共線區(qū)段的既有京包鐵路、京通鐵路進(jìn)行無縫化改造，將既有京包鐵路S2線(北京北至延慶)運(yùn)行的內(nèi)燃動車組更換為新型輕體電力動車組。
批復(fù)中要求，嚴(yán)格落實(shí)噪聲和振動防治措施，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，鐵路全線將設(shè)立各種隔音屏障42000延米，設(shè)置隔聲窗13050平方米，同時，北京市五環(huán)以內(nèi)列車限速80公里/小時。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
