中新網重慶9月23日電 (鐘旖)“為提升重慶綜合運輸大通道和綜合交通樞紐大平臺能力，重慶正積極構建對外‘米’字型高速鐵路網絡和高速公路網骨架。”重慶市交通規劃研究院副院長高志剛此間在重慶如是稱。
為期三天的“五大功能區域發展戰略·市民規劃講堂”活動于22日正式啟動，五大功能區域如何協調發展？重慶直轄18年來有何變化，未來又將如何提速升級？諸如此類問題引發市民關注。
回顧重慶直轄18年交通變化，高志剛向記者列舉了一系列數字。從最初的僅有三條干線鐵路到如今的“一樞紐六干線兩支線”鐵路網絡；從僅有的1條高速公路，到“二環十射多聯線”的高速公路網；從旅客吞吐242萬人次到截止2014年底的2926萬人次。從直轄之初的5座跨江大橋到目前的26座……“可以說，交通的高速發展也見證著重慶這座年輕直轄市的快速發展。”
“直轄時重慶主城區僅有5座道路橋梁，而現在建成以及在建的橋梁已有29座。”高志剛介紹，在鐵路方面，重慶正在構建對外“米”字型高速鐵路網絡，近期將規劃加快建設重慶—鄭州、重慶—昆明、重慶—長沙、重慶—西安等4條高速鐵路。遠期還將規劃建設重慶—貴陽、重慶—武漢(沿江高鐵)、重慶—廣州、重慶—蘭州等4條高速鐵路。
公路方面，規劃將形成“兩橫四縱”的國家高速公路網絡。航空建設方面，將規劃形成“一大四小多通用”的機場布局。主城區穿山隧道方面，規劃至2020年，道路穿中梁山、銅鑼山隧道共22座。現狀及在建16座，規劃新增6座。
作為中西部地區唯一的直轄市，長江經濟帶的西部中心樞紐和內陸開放高地，談及重慶未來交通走向，高志剛告訴記者，重慶交通網絡整體的區域發展布局已實現有無，有較好的發展框架，至2020年，交通網絡的速度、效率和能力還要進一步提升。
（責任編輯 ：葉瑋）
