記者從中國鐵路總公司獲悉：根據哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運營情況，鐵路部門將自2015年12月1日起，對這兩條高鐵優化運行方案，實行冬夏一張運行圖，不再調整為冬季運行圖，全年按時速300公里運行。這標志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標準建設、運營和維護技術。
通車運營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。
經過近3年的運營實踐，特別是連續3年冬季運營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應對惡劣天氣的安全運營經驗，為優化運行方案創造了條件。鐵路部門經研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。哈大、盤營高鐵優化運行方案后，鐵路部門將繼續加強監測，完善高寒地區高速鐵路的運營管理，方便旅客出行。（經濟日報記者齊慧）
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