12月2日，重慶市財(cái)政局發(fā)布消息，為緩解都市區(qū)停車難,重慶市以獎(jiǎng)代補(bǔ)提速建設(shè)公共停車場(chǎng)，在主城區(qū)投資建公共停車場(chǎng)，每個(gè)車位最高補(bǔ)助2.4萬元。據(jù)悉，重慶此次補(bǔ)貼力度將達(dá)數(shù)億元。
急速上升的汽車保有量，帶來了停車難題。在山城重慶，市民們?yōu)榱恕皳屲囄弧睂页銎嬲校描F鏈、摩托車、板凳占車位已經(jīng)習(xí)以為常，438.4萬輛汽車爭(zhēng)奪110萬個(gè)停車位，“搶車位”成為了重慶市民日常生活的一部分。在不少小區(qū)，甚至出現(xiàn)了“活人占車位”，大爺大媽為給孩子占車位，甘當(dāng)“人肉地鎖”，一站就是半個(gè)小時(shí)，期間罵走了幾波停車的路人。
停車位供給的嚴(yán)重不足，讓山城飽受城市高速發(fā)展的陣痛。截至今年8月底，重慶主城區(qū)汽車保有量（不含摩托車）107萬輛，停車位884916個(gè)。目前主城區(qū)停車位直接缺口為19萬個(gè)。按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)1輛車配置1.2個(gè)停車位計(jì)算，缺口則高達(dá)40萬個(gè)。交通部門負(fù)責(zé)人表示，在重慶主城要讓每輛車都按規(guī)矩停放，壓根就是一道偽命題。因?yàn)楝F(xiàn)有停車位和汽車保有量不能做到1:1，甚至連1:2都無法保證，就算只有一半車輛需要停放，另外一半假設(shè)都行駛在路上，也將會(huì)有數(shù)以萬計(jì)的車輛“被迫”亂停亂放。
為了緩解停車難問題，重慶市出臺(tái)了一系列利好政策，鼓勵(lì)發(fā)展立體停車。此次更是以補(bǔ)貼方式，吸引社會(huì)資本建主城公共停車場(chǎng)，推動(dòng)立體停車在重慶的推廣。據(jù)悉，市級(jí)財(cái)政對(duì)主城區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目按區(qū)域、分類別以獎(jiǎng)代補(bǔ)。一類區(qū)域?yàn)橛逯袇^(qū)及重要商圈；二類區(qū)域?yàn)閮?nèi)環(huán)以內(nèi)除一類區(qū)域以外的區(qū)域；三類區(qū)域?yàn)閮?nèi)環(huán)以外區(qū)域。每個(gè)泊位最高可以補(bǔ)助2.4萬元，最低補(bǔ)助5000元。對(duì)于此次政策出臺(tái)，西南地區(qū)最大的停車系統(tǒng)方案運(yùn)營(yíng)商飛澳集團(tuán)負(fù)責(zé)人王漢表示，此舉對(duì)民營(yíng)資本很有吸引力，土地資源匱乏、寸土寸金的山城，更適合利用小面積閑置土地建設(shè)立體停車場(chǎng)。補(bǔ)貼政策很可能撬動(dòng)一個(gè)龐大的智能立體停車市場(chǎng)，緩解重慶停車難。
立體停車到底能否改變停車難題呢？渝北區(qū)的長(zhǎng)安華都小區(qū)較早引進(jìn)了立體停車，把原本只能停20輛車的停車場(chǎng)改建為如今可以停下50多輛車的立體停車場(chǎng)。早上7點(diǎn)30分，記者遇到王先生取車。在工作人員操作下，王先生的車通過電動(dòng)裝置慢慢升起，不到1分鐘的時(shí)間就穩(wěn)穩(wěn)地開了出來。王先生說，以前只能把車停在大路邊，不方便也不安全，車陂剮蹭了很多次，小區(qū)矛盾比較大。現(xiàn)在這個(gè)停車場(chǎng)解決了一部分問題，周圍小區(qū)的居民也都愿意把車停在這里。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
