革命老區百色年底將接入高鐵網絡——
廣西區域協調戰略實現大提速
圖為廣西沿海高鐵。 （資料圖片）
珠江—西江經濟帶是廣西“雙核驅動”戰略中的“一核”，與其發展遙相呼應，作為另一核的廣西北部灣經濟區不斷加速“同城化”進程，以改革突破行政管理壁壘。
粵桂合作特別試驗區是珠江—西江經濟帶建設中“先行先試”的亮點，逐步形成帶動效應。
《左右江革命老區振興規劃》獲批后，廣西啟動了左右江革命老區重大工程建設3年行動計劃
11月22日，南昆客專南寧至百色段正式進入滿圖試運行階段，按照正式運營標準開行3對試驗動車組列車。年底，百色將接入廣西高鐵網絡，極大縮短城市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。南寧到百色通高鐵，這意味著廣西北部灣經濟區、西江經濟帶和左右江革命老區都通了高速鐵路，“雙核驅動、三區統籌”的區域協調發展戰略將大大提速。
“雙核驅動”是廣西壯族自治區黨委、政府著眼新形勢新使命提出的重大戰略舉措，旨在深入落實并主動服務國家戰略，進一步優化“兩區一帶”區域發展總體布局，傾力打造北部灣經濟區、西江經濟帶這兩大核心增長極，使之成為支撐引領全區加快發展的戰略引擎，輻射帶動左右江革命老區加快振興，奮力開創“雙核驅動、三區統籌”開放發展新局面。
2015年上半年，北部灣經濟區（南寧、北海、防城港、欽州4市）地區生產總值2512.77億元，同比增長9.4%，增速高于全區1.4個百分點。經濟區經濟總量約占全區37%，成為拉動全區經濟增長的引擎之一。
北部灣經濟區的發展除了成為帶動全區發展的“火車頭”，還帶來許多百姓看得見、感受得到的成果。
在南寧市公安局出入境管理局辦證大廳，記者看到，前來辦證的除了南寧本地居民，還有來自欽州、防城港和北海等地居民。目前，欽州、防城港、北海3市戶籍人員在南寧市（包括6縣）出入境辦證大廳和各城區辦證點，可就近辦理出入境證件。異地申請辦理護照是北部灣經濟區同城化的成果之一。除了戶籍同城化，目前，北部灣經濟區通信、交通、金融服務等9大領域同城一體化建設正迅速推進。
如果說北部灣經濟區的同城化正成為區域發展的新亮點，那么西江經濟帶則成為承接東部產業轉移的大平臺。
11月16日，粵桂兩省區在梧州召開珠江—西江經濟帶建設對接會。自去年珠江—西江經濟帶規劃獲國務院審批通過以來，區域內重大合作項目不斷增多，聯通粵桂的跨區域基礎設施建設加快推進，旅游、環保等產業融合趨勢明顯，粵桂合作特別試驗區建設迎來驕人成績。據統計，目前區域內重點合作項目已達111個，總投資約3015億元，珠江—西江經濟帶建設取得可喜成效。
“我們今年項目建設速度很快，上半年完成了年度任務的80.78%，今年到10月底已完成投資17170萬元，大大超出預定目標。”廣西西江集團貴港航運樞紐分公司總經理黃錫斌告訴記者，西江經濟帶基礎設施項目建設大會戰的重點項目——貴港航運樞紐二線船閘工程推進速度十分喜人。
如果說西江經濟帶和北部灣經濟區江海互動，形成了驅動全區發展的“雙核”，那么振興左右江革命老區，則是補齊短板，實現同步奔向全面小康的重要舉措。目前，廣西啟動了左右江革命老區重大工程建設3年行動計劃,重點安排沿邊開放基礎設施工程、特色產業發展工程、生態經濟建設工程、扶貧攻堅工程、惠民工程等5大類項目共130項,總投資約315億元。
即將開通高鐵的百色市如今正著手圍繞高鐵做發展文章。百色市旅游發展委員會主任李榮能表示，預計百色高鐵開通后，到百色旅游的游客在明年會增加20%。
百色是全國重點的蔬菜水果產區，每年蔬菜產量有260萬噸，每年芒果產量有36萬噸，占全國40%。云桂鐵路開通后，將大幅度提高百色物資外運能力。
“雙核驅動，三區統籌”開創了廣西區域協調發展的新局面，為把廣西建設成為我國面向東盟的國際大通道、西南中南地區開放發展新的戰略支點和“一帶一路”有機銜接的重要門戶提供了新平臺，注入了新動力。（經濟日報記者 童 政 周驍駿）
（責任編輯 ：葉瑋）
