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      武漢已建成8座長江大橋 僅有一橋設(shè)計(jì)有自行車道

      2016年01月20日 11:08   來源:武漢晚報(bào)   李芳

        經(jīng)濟(jì)建設(shè)不能只偏“4個(gè)輪子”

        近年來,武漢市的長江大橋越修越多,橋面越來越寬,自行車道和人行道卻修沒了。“目前,僅有最古老的長江一橋設(shè)計(jì)保留了自行車道和人行道。”昨天的政協(xié)小組討論會(huì)上,市政協(xié)委員、市體育局新聞發(fā)言人萬敏講述了自己的困惑,引發(fā)許多委員共鳴。

        萬敏介紹,武漢是有名的“橋梁之都”,隨著機(jī)動(dòng)車爆發(fā)式增長,原有的機(jī)動(dòng)車道不夠用,城市規(guī)劃重心就開始偏向“4個(gè)輪子”,重點(diǎn)支持高速路、快速路網(wǎng)建設(shè),逐漸忽視了“兩個(gè)輪子和兩條腿”。 最近幾年,武漢建橋“加速度”增長:已建好8座長江大橋,還有3座在建。他走過所有的長江大橋,發(fā)現(xiàn)其他大橋路面是越來越寬,卻僅有最古老的一橋設(shè)計(jì)保留了自行車道和人行道。

        “武漢市自行車協(xié)會(huì)會(huì)員有100多萬,加上戶外運(yùn)動(dòng)的騎車愛好者,騎自行車的人數(shù)超過200萬。”萬敏說,市體育局還做過社會(huì)調(diào)查,武漢參加體育鍛煉的人數(shù)將近500萬人,但武漢人均體育場地面積只有1.43平米,低于全省和全國人均面積。

        “忽視自行車道和人行道的建設(shè)導(dǎo)致一有比賽就封路,市民就不高興。”萬敏舉例說,每年環(huán)中國國際公路自行車賽在武漢都有一個(gè)中心站,一般賽道都經(jīng)過東湖和穿越兩座大橋,如果設(shè)計(jì)有專用自行車道就不存在封路的問題。

        他建議,在城市橋梁和道路的規(guī)劃、建設(shè)和改造中,必須保證自行車道的存在,并規(guī)定自行車道的最低寬度。應(yīng)根據(jù)城市路網(wǎng)布局和自行車的流量流向需求,建設(shè)和完善自行車車道,形成通暢、連續(xù)、便利的自行車路網(wǎng)。這個(gè)問題引發(fā)現(xiàn)場委員熱議。市政協(xié)委員、武大教授鄒薇也提出了確保自行車道、人行道還路于民的建議,并提出具體整治措施,她建議規(guī)劃、建設(shè)、園林等部門提高認(rèn)識(shí)、齊抓共管。

        還有委員指出,一些發(fā)達(dá)國家,也經(jīng)歷了從忽視自行車道到重視自行車道的過程,這其中的關(guān)鍵就在是否以人為本。他們呼吁,在城市建設(shè)過程中,應(yīng)保持以人為本的傳統(tǒng),從方便市民的角度,保證自行車的路權(quán)不被占用,這也是武漢打造“休閑之都”“活力之都”的必然要求。

        他山之石

        荷蘭擁有最密自行車交通網(wǎng)

        荷蘭僅1670萬人口,卻擁有超過1800萬輛自行車,該國也擁有世界上最密的自行車交通網(wǎng),騎車人無論去哪里都可以看到帶有清晰標(biāo)志的紅色自行車道。荷蘭全境共有40000公里自行車道,是高速公路長度的近10倍。

        英國倫敦市長騎車上下班

        倫敦一些地方,公路上的自行車道甚至比機(jī)動(dòng)車道還寬。倫敦市不僅大力推行“騎車革命”,施行自行車租賃計(jì)劃,市長鮑里斯·約翰遜還以身作則騎車上下班。英國交通部規(guī)定,如果被監(jiān)控錄像拍到擅自在自行車專用道停車,車主將面臨數(shù)百英鎊的罰款。

        德國自行車有專用高速公路

        德國約有7000萬輛自行車,全國3.8萬公里長的公路中,近半數(shù)都修建了自行車道。此外,德國各主要城市都建有專供自行車使用的高速公路,最高時(shí)速可達(dá)到50公里。他們還計(jì)劃對(duì)一些自行車高速公路進(jìn)行封閉,并增加氣流助力,騎車者可以借助風(fēng)力快速前進(jìn),既迅速又省力。 (記者李芳)


      (責(zé)任編輯 :葉瑋)

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