深圳交警查扣超標電單車 車主加速逃、警察緊拽車尾

　　深圳交警查扣超標電單車 車主加速逃、警察緊拽車尾

　　近日，深圳市“禁摩限電”行動引起社會各界廣泛關注。快遞行業在此次行動中受到影響，并由此引發了網上“50名快遞員被拘留、800余輛快遞車被查扣”的傳言。4月5日，深圳市公安局組織召開“禁摩限電”工作座談會和新聞發布會，回應輿論關注的“禁摩限電”問題，稱在兩次集中行動期間被拘留的快遞企業人員19人，初步統計有62輛快遞車輛被查扣。深圳“禁摩限電”消息一出可謂“一石激起千層浪”。為政策叫好聲有之：電動車已成為新的“馬路殺手”，該禁。但更多的是反對聲：部分依賴電動自行車生活、工作的人群，明確對此表示反對，甚至有快遞員稱如果“禁電”將立刻辭職。人員拘留，車輛查扣，深圳市交警部門“禁摩限電”的決心無疑很大。在鐵腕整治面前，“禁摩限電”的效果想必也不會差。問題是，政府出臺全城“禁摩限電”，是否做了嚴格周密的考察，是否代表的多數百姓的心聲？電動車作為自行車的升級版，如今已經是主流的交通工具，特別是一些中低收入的務工人員，他們的工作奔波勞累，經常要在不同的地方之間跑來跑去，比如快遞員、比如一天奔波幾個工地的裝修工人，這個群體，是社會中最需要獲得幫助和支持的群體。禁行電動自行車，會對他們的工作、生活造成極大的負面影響。公共政策的出臺，是不能以傷害弱勢群體的利益為出發點的，相反，應該為弱勢群體提供盡可能多的便利。