北京市環保局31日發布車用燃油“京六”排放標準,將于明年1月起施行。“京六”汽油標準立足于降低“揮發性有機物”排放,減少PM2.5和臭氧的生成;“京六”柴油標準則加嚴“多環芳烴”和“密度”范圍,加入“生物柴油”和“清凈劑”,有效減少顆粒物和氮氧化物的生成。
據了解,車用燃油品質的提升,不但可保障新車的正常使用,還能提高凈化器的轉化效率,使得全部“在用車”排放同步大幅削減。北京市曾于2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準。
北京市環保局機動車處處長李昆生介紹,在用汽油車使用第六階段油品后,車輛顆粒物排放降幅將達10%,非甲烷有機氣體、氮氧化物總體將實現8%-12%的排放削減率;在用柴油車使用第六階段油品后,氮氧化物可下降4.6%、顆粒物可下降9.1%、總碳氫化合物可下降8.3%、一氧化碳可下降2.2%。
李昆生說,與國際上最嚴格標準相比,我國車用油品中烯烴、芳烴含量較高,蒸氣壓分段少,餾程較高,這是造成北京市大氣氧化性強、優良天氣保持較短的主要原因之一,因此上述四項指標在“京六”油品標準中的加嚴,有助于降低大氣氧化性,繼而減少PM2.5和臭氧的生成。
“其中,烯烴數值美國是10%、歐洲是18%,我們‘京六’參照國際標準,把烯烴數值由25%降低到15%,以減少發動機進氣系統的沉積物,幫助降低臭氧和PM2.5的生成。這也是北京市車用燃油中烯烴含量降幅最大的一次。”李昆生說。
截至目前,北京市機動車保有量達565萬輛,年均排污總量約50萬噸,排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發性有機物,分別占該類污染物排放總量的86%、56%、32%。在PM2.5本地污染貢獻中,機動車排放的全年貢獻比例達30%以上,非采暖季可達到40%以上。“機動車排放污染是北京市本地PM2.5的最大來源。”李昆生說。
按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》《京津冀大氣污染防治強化措施(2016-2017年)》的要求,北京市的第六階段車用燃油標準,將于2017年1月起實施。
