晨報見習(xí)記者 張立
全民購物狂潮暫告一段落，留下了屬于快遞物流的主戰(zhàn)場，早在“雙11”來臨之際，中國鐵路總公司便已加強與電商、快遞企業(yè)合作，推出高鐵動車組列車參與分流包裹快件，“剁手黨”們搶購的貨物將有不少是通過坐高鐵、動車轉(zhuǎn)運到手中。而利用高鐵快運輸送貨物的措施將持續(xù)至11月20日結(jié)束，之后將恢復(fù)正常運作。
高鐵運貨為臨時性措施
中鐵快運上海分公司工作人員表示，11月11日至20日期間，高鐵快運將全面助力“雙11”電商物流服務(wù)。在長三角區(qū)域，將有47列高鐵動車組列車參與分流預(yù)計10.5億件的包裹快件。
記者了解到，長三角區(qū)域47趟高鐵快運當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)產(chǎn)品涉及京滬、滬昆、杭深、鄭徐、合武、膠濟、京哈等7條線路；有始發(fā)能力的上海、上海虹橋、杭州東、寧波、溫州南、南京南、合肥南共7個車站進(jìn)行裝卸車作業(yè)，共覆蓋沿線18個城市。
此次中鐵快運選擇了相比之下上座率較低的車廂進(jìn)行貨物運輸，貨物將會由工作人員排放在車廂內(nèi)兩排座椅的空隙之間，此外，大部分貨物放在倒數(shù)第二節(jié)車廂，但如果有些列車倒數(shù)第二節(jié)是商務(wù)座或者一等座，工作人員則會選擇有二等座的倒數(shù)第二節(jié)車廂，盡量減少對旅客的干擾。
中鐵快運上海分公司綜合部副主任夏宏斌表示，之所以將貨物放在座椅空隙處而非將座椅拆除的主要原因在于，此次利用高鐵列車送貨僅僅是為“雙11”提供的臨時措施，“并非長時間如此，所以如果將座椅拆除就太大動干戈了。”等到20日之后，臨時性措施就將取消，高鐵快運將進(jìn)入常規(guī)運輸階段。同時，夏宏斌說道，一旦車廂內(nèi)放置貨物，就不會安排旅客乘坐該車廂。
車廂根據(jù)貨物重量收費
“雙11”期間，中鐵快運推出高鐵快運當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)產(chǎn)品，并根據(jù)鐵道部要求，推出當(dāng)日達(dá)4元錢/公斤，次晨達(dá)3元錢/公斤的指導(dǎo)價。如快遞或物流公司依靠高鐵列輸送貨物，需根據(jù)貨物輸送的距離、數(shù)量，包括貨物是否符合規(guī)定等情況再進(jìn)行落實。
夏宏斌還表示，在運輸過程中并不存在快遞公司包下一節(jié)車廂的說法，正確來說，是根據(jù)電商、物流等企業(yè)送來貨物的數(shù)量決定收費價格。“我們都是統(tǒng)一根據(jù)貨物的重量收費。現(xiàn)在每節(jié)車廂貨物重量不會超過兩噸。”
中鐵快運將提供24小時全天候客戶的咨詢、查詢、下單、投訴、理賠等服務(wù)。除發(fā)生自然災(zāi)害等非責(zé)任因素外，未能在承諾時限內(nèi)送達(dá)交付客戶的高鐵快件，免除該次運費，發(fā)生質(zhì)量問題的，3日內(nèi)可賠付到位。
（責(zé)任編輯 ：韓璐）
