27日下午，“我愛成都”網(wǎng)絡(luò)媒體走基層采訪團到成都雙流區(qū)采訪。成都雙流區(qū)中唐空鐵集團有限公司副總經(jīng)理王凱介紹說，未來2—3年，第一條新能源懸掛式空鐵示范線將在成都建成投用，屆時成都市民出行就有了更方便、優(yōu)質(zhì)、快捷的選擇。
在總長1461m的空鐵實驗線路，技術(shù)人員介紹空鐵的外形就是按照國寶熊貓來設(shè)計的，這樣外觀更加時尚好看，也更能體現(xiàn)四川地方特色。試驗列車總共有兩節(jié)車廂，離地高度大約在八米，主要通過實際運行采集各種列車數(shù)據(jù)。記者在乘坐時感覺整個列車相對比較平穩(wěn)，基本沒有噪音，離地八米的高度也將窗外的風(fēng)景盡收眼底。
據(jù)介紹，空鐵實驗線解決了30度轉(zhuǎn)彎的技術(shù)難題，整個運行可以實現(xiàn)無人駕駛，每節(jié)車廂最多運輸乘客達(dá)75人次，如果按照4節(jié)編組計算，單程載客人數(shù)約為300人。每小時單向客流運量在1—2萬人次。
據(jù)王凱介紹，新能源懸掛式空鐵采用自主創(chuàng)新開發(fā)的超級鋰電池能量包作為動力源，是我國首創(chuàng)的技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟適用的一種新型城市軌道交通制式。空鐵安全可靠、正點準(zhǔn)時、全天候、無污染，而且還具有占地少、工期短、節(jié)能環(huán)保、成本低、可循環(huán)使用等多項特點。空鐵試驗線自去年9月28日掛線成功，11月21日全線貫通運行以來，已經(jīng)進(jìn)行了5000余公里的運行測試，并在本月內(nèi)接受了國內(nèi)外專家團隊的技術(shù)評審，幾項關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)悉，新能源懸掛式空鐵建設(shè)占地少、工期短，一般不用拆遷，投資成本遠(yuǎn)低于地鐵和輕軌。空鐵的投資成本平均每公里不超過1億元，且外觀整潔美觀，還可根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件和文化元素，對列車外觀和軌道進(jìn)行涂裝，對車站進(jìn)行個性化設(shè)計，與城市景觀相得益彰，成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。
王凱介紹，現(xiàn)在他們正在選點，未來2—3年，成都市民就可以坐上空鐵列車，方便大家出行。（記者 劉濤）
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