兩個月，北京再添29858個示范應用新能源小客車申請個人。而2017年北京市個人新能源車指標只剩下10672個。換句話說，本月搖號將用盡2017年北京市所有個人新能源車指標，還會有1萬多人提前預約2018年的個人新能源車指標。
北京市2017年第二期小客車指標搖號將于4月26日進行。小客車指標調控管理辦公室4月9日公布本期購車搖號申請人數：截至4月8日24時，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共26362個。
2017年，個人示范應用新能源小客車指標額度為51000個。上一輪搖號，示范應用新能源小客車指標申請個人共有40328個有效編碼，其中含輪候的15459個有效編碼。當期個人新能源車指標申請總數小于指標配置總數，按照搖號規定，直接配置。因此，本期搖號還剩下10672個個人新能源車指標待分配。
根據以往數據分析，個人新能源車指標申請通過審核率為89%至95%。照此推算，本輪搖號將用盡年度個人新能源車指標。其余審核通過的有效申請編碼按照規定輪候配置，提前預約明年的個人新能源車指標。
個人新能源車指標用盡速度再刷新。2016年，個人新能源車指標是在8月份用盡。
單位新能源車指標也可能在本月用盡。目前，有2341家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標3496個。而北京市現余399個該類指標。
雖然個人和單位的新能源車年度指標都可能在本月用盡，但2017今年，部分幸運兒還有望在10月和12月撿漏兒。因為今年2月和4月中簽過期未用個人示范應用新能源小客車配置指標，按現規定將分別納入10月和12月的搖號池，進行配置。
相對而言，普通小客車搖號難度更大。本輪，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2864926個；有38794家企事業等單位申請普通小客車配置指標64352個。而上一期個人普通小客車中簽難度已經增大到788比1，本輪難度將繼續加大。
北汽共享汽車平臺9月上線
傳統整車制造企業也來“跨界”玩共享。上周末，北汽集團旗下全新出行服務平臺——華夏出行有限公司揭牌成立。以北汽新能源汽車為基礎，華夏出行將提供網約車、出租車、智慧穿梭巴士、共享物流車等各類出行服務。
北汽集團在共享經濟領域早有布局，針對北京市公務員提供新能源汽車分時租賃服務。截至去年年底，北京市所屬公務員電動汽車分時租賃網點已建成300多個，超過1200輛北汽共享電動汽車投入運營。急著出門辦事的公務人員可以按每小時30元計費，租車出門開會、辦公，回到單位還車。
華夏出行將在服務政府公務車改革基礎上，以北汽新能源汽車為基礎，建立網約車、出租車、智慧穿梭巴士、共享物流車等全業態出行服務體系，今年9月將正式上線運營。北汽集團副總經理、華夏出行有限公司董事長蔡速平表示，此前北汽集團旗下已經有多個品牌涉足出行服務，華夏出行成立后將整合全集團資源，在政府公務車和社會需求兩大市場共同發力。
在北京的共享汽車市場上，已有途歌等互聯網公司和首汽等大集團在運營。華夏出行總經理岳殿偉介紹，平臺擁有北汽集團全系列新能源車輛作為產品基礎，為消費者提供“綜合出行”服務，可滿足會議會展、商務差旅、私人定制旅游、醫療等具體需求。同時，還將為身體障礙人士、孤寡老人等社會弱勢群體提供特殊的出行服務。
“便利性是消費者用車看重的第一要素。”在岳殿偉看來，任何一個汽車共享平臺要發展，必須突破停車難的瓶頸。他介紹，華夏出行將建立一個智能化綜合平臺，利用云計算能力和數據分析，實現共享車輛的智慧布局、智慧調度。北汽也正在和有關部門協調車位資源，在立交橋下、公共停車場、大的交通樞紐和白領上班的商業樓宇內挖掘車位潛力，以打造高密度的停車網點。
除了“大本營”北京，華夏出行還將布局京津冀地區以及全國，有望率先落地云南、四川等地，在海外也將依托北汽海外生產基地，開展自有車輛的當地共享運營。北汽集團董事長徐和誼表示，北汽集團正由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型，去年全集團服務貿易收入達到319億元，華夏出行將成為北汽轉型升級的新增長點。(記者 劉冕）
（責任編輯 ：韓璐）
