10天融資近3億元 超20家機構入局
共享充電寶成下一個共享單車？
共享充電寶突然火了。僅10天就有超20家機構入局，融資金額逼近3億元。資本加持、競爭者蜂擁而入，充電寶租賃市場爭奪戰似乎一觸即發。共享充電寶會是下一個共享單車嗎？
從3月31日到4月10日，10天時間，5筆融資，超20家機構入局，融資金額逼近3億元。其中不乏IDG、紅點中國、金沙江創投、元璟資本和知名個人天使投資人王剛等知名VC大鱷。BAT三巨頭中的兩家已經開始入局。先是騰訊成為小電科技的戰略投資方，接著是螞蟻金服和來電科技達成戰略合作，推出信用免押金服務。
據不完全統計，目前共享充電寶行業已有至少15家創業公司入局。記者調查發現，其中規模最大的是來電科技、街電科技和小電科技，這三家的最新一輪融資都已接近或沖破億元。它們也是目前市場上三種不同類別充電寶租賃企業的代表：一是移動模式下的移動共享，以來電科技為代表，主攻商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫院等大場景，用戶通過掃描機柜屏幕上的二維碼交付100元押金借用充電寶(若芝麻信用分達600分或以上即可免押金)，租借的充電寶第1個小時內免費使用，超時后按1元/小時計算，10元當日封頂；二是固定場景下的移動共享，以街電科技為代表，場景包括餐廳、咖啡館、酒吧等，實行押金交付與超時收費方式。用戶線上下單后，通過掃描機柜上的二維碼解鎖便可借走充電寶。三是固定場景下的固定共享，代表是小電科技，主要是餐廳、臺球室、KTV、親子中心、地鐵等日常生活場景的桌面單機，不可移動、機線一體。用戶可通過APP、微信掃碼之后一次付費1元即可充電，無須繳納押金。
調查
一臺充電寶45天可回本
來電科技創始人袁炳松談道，共享充電寶可能比共享單車的商業模式更健康。“首先，充電寶的成本比單車更低。充電寶的售價普遍低于100元，一輛共享單車的成本至少要在300元左右。同時，因為使用場景在半公共場所，甚至是商家店鋪里面，自然損耗程度較低，維護費用低。其次，共享充電寶行業受到的政策影響較小。”現階段的盈利模式主要有三個方向：一是充電寶本身租賃費用；二是押金；三是屏幕和充電寶承載的廣告收入。
袁炳松透露，目前，來電科技的充電寶每臺每天被借出0.7~0.8次，單日收益平均2元。一臺充電寶成本在90元左右，循環使用次數約為800次。在不考慮充電寶柜臺成本、場地費用外，一臺充電寶平均45天就能回收成本。
來電科技在去年8月份便已實現盈利，而Hi電創始人劉文源曾透露，桌面式充電寶成本大多在100元以內，在理想情況下，一個月即可回本。
有“錢途”的百億市場Vs難以做大的生意
共享充電寶比為盈利而苦苦掙扎的共享單車更有“錢途”？
“手機功能不斷增加，智能機電池續航能力卻有限，充電是一件高頻剛需的事情。”元璟資本合伙人陳洪亮認為。
“共享充電寶十分符合互聯網思維，一是獲取流量簡單，擁有用戶價值和流量價值；二是異地復制容易；三是在資本助推下易快速擴大規模，獲取紅利，這也是資本市場青睞這類項目的原因。”星瀚資本投資總監趙豪分析。在他眼中，這個市場有可能會成長到近百億元的規模，但從目前來看，行業中還存在著許多難以規避的風險和壓力。
聯想創投執行董事顧正斌認為，充電是剛性、高頻需求，但共享充電寶是否適合VC投資，能否形成獨角獸級別或以上的公司，仍待觀察。松禾資本業務合伙人張海春接受采訪時則表示：“充電寶租賃技術門檻較低，模式容易被復制。這是一門不容易做大的生意。”索尼、博通、高通、蘋果等公司都在開發無線充電技術，隨著電池容量擴增、快充、無線充電模式的興起，這些在某種程度上都在影響著共享充電寶的前景。
用戶體驗 押金太貴安全性令人擔憂
近日因天氣原因，大量航班延誤。在杭州蕭山機場，廣州日報記者發現不少滯留機場的乘客四處尋找充電插座，而機場的固定充電插座八成是壞的，有乘客不得不站在洗手間里插電充電。此時，共享充電寶機吸引了一些年輕人為手機充電。“充電價格倒是不貴，但押金要一百元太貴，畢竟只是應個急充一會兒。”劉先生表示。
此外，共享充電寶還需要解決安全問題。今年的3·15晚會曝光了免費充電樁里的秘密。一些用戶在使用充電樁后，手機被下載了陌生的APP，自己的私人照片也被人獲取，甚至銀行卡也被別人消費購買了電影票。 （記者倪明）
（責任編輯 ：韓璐）
