廣州日報訊 （全媒體記者陳治家攝影報道）近日，隨著首列動檢車從珠海站開出，標志著廣珠城軌延長線（簡稱“珠機城際”）聯調聯試工作正式啟動，全線正式通車運營進入倒計時。未來粵港澳大灣區將加快基礎設施互聯互通，城際軌道交通建設也將在大灣區建設中獲得提速落地，大灣區主要城市間實現1小時生活圈將指日可待。
地下城軌預計年內通車
根據目前的規劃，珠機城際（一期）有望下月正式通車運行。珠機城際（一期）從位于拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站，全線16.86公里。沿線共設置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站7個站點。除珠海站和橫琴長隆站外，其余5個站點均為地下車站，90%的軌道線路在地下。目前，7個站點建設已基本完工，僅剩部分銜接市政工程的配套設施仍在收尾。
據介紹，聯調聯試期間預計最高試驗速度達100公里/小時，聯調聯試的目的是為了確保動車組列車安全平穩運行，在鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化。10月31日珠機城際（一期）靜態驗收14個專業全部合格。目前通過綜合檢測列車動態檢測的方式，對各系統及其接口匹配關系進行綜合測試，驗證軌道幾何狀態、動車組動力響應、接觸網系統、自動過分相、軌旁信號設備狀態、通信系統、信號系統、客運服務系統等性能；通過對軌道結構動力性能、道岔動力性能、路基狀況、橋梁動力性能、供變電系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲代表性測點進行測試，為開通運營提供重要技術保障。此外，通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，為科學合理的完善運輸組織方案提供技術支撐。
聯通珠澳兩地暢游珠海長隆
近日，全國人大常委會授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定，珠海橫琴口岸將一改以往“兩地兩檢”的傳統通關模式，采取“合作查驗、一次通關”的方式，這將有利于實現澳門特別行政區與廣東省珠海市之間基礎設施的互聯互通，為兩地之間的交通運輸、人員往來和經貿活動提供便利。作為粵港澳大灣區軌道交通網的重要組成部分，年內珠機城際（一期）有望開通運營，屆時，市民可以乘坐該城際列車往返于橫琴和拱北，大大緩解珠海的城市交通壓力，給珠澳市民出行提供了更多元化的選擇。
據中交四航局珠機城際項目副總工王曉介紹，位于環島東路地下的橫琴站臨近橫琴口岸，建筑面積達6萬平方米，是僅次于深圳福田站的全國第二大城際軌道地下車站。橫琴站是全線最大的車站，設置出入口12個，疏散出入口10個。車站通過出入口、通道和連廊與周邊地塊相接，部分通道可直達橫琴口岸。同時該車站預留與澳門輕軌無縫銜接的條件。
同時對于市民普遍關心的珠機城際珠海站將如何與廣珠城際珠海站進行聯通的問題，中交四航局珠海工程有限公司總工程師黃小妙介紹說，珠機城際珠海站與廣珠城際珠海站站臺面同高，為高架站，共兩層。兩個車站通過連廊方式連接，現已合并成為一個整體，統稱為“珠海站”，珠海站站臺預留直接接入粵澳新通道的條件，屆時旅客下車后可通過站臺經過粵澳新通道直接到達拱北通關口岸。
橫琴長隆站得名于全球最大的海洋主題度假區——珠海長隆國際海洋度假區，主要是為度假區所建的配套服務設施，建成后廣大游客就可以從北京、上海、成都、昆明等城市一路南下到珠海長隆，十分便利。
（責任編輯 ：韓璐）
