本報訊(記者 劉冕)昨天，北京市交通委發布5年成績單：2013年和2014年，本市全路網工作日交通指數穩定在5.5，比2010年明顯降低，每天嚴重擁堵時間減少20分鐘，完成“十二五”規劃制定的擁堵指數7以下的目標。
每天嚴重擁堵減少20分鐘，這背后是本市疏解交通的一系列努力。
一方面是因為基礎設施建設跟上了。截至2014年底，本市交通行業固定資產投資已累計達到3065億元，全市城市道路里程6426公里，較“十一五”末增長2.2%。29209公里的市域公路四通八達，其中高速公路總里程達到982公里，增長了8.7%。
另一方面是綠色出行增多了。公共交通出行比例達到48%，比2010年提升8個百分點。
在城市的地下，軌道交通運營線路達到18條，運營里程達到527公里，5年增長了56.8%。318座車站組成了網絡化的運營格局。最近，地鐵14號線中段和昌平線2期也將開通試運營。地面上，公共交通的服務更加精細化，社區通勤快車、夜班公交、微循環公交、定制公交、城市旅游觀光線路等多樣化公交服務陸續推出。以2014年為例，公共交通日均客運量達到2235萬人次，比2010年增加18.5%。
還有一些小“手術”在路面上起到緩堵大舉措。2011年以來，本市累計投資4.7億元，實施了377項投資小、見效快的疏堵工程項目，國貿橋下、八王墳公交港灣等老堵點摘帽兒。
市交通委主任周正宇表示，“十二五”是首都交通行業實現高質量持續發展的重要時期，也是交通基礎設施投入最大、路網承載能力提升最快、行業管理服務改善最明顯、市民感受變化最多的時期。中心城交通擁堵明顯緩解。
（責任編輯 ：葉瑋）
