中鐵十六局軌道公司中原分公司鄭州地鐵1號線二期01標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間右線全線貫通
人民網(wǎng)鄭州12月7日電 （記者史家民 通訊員成海忠 李素謙）隨著S207盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩駛出，中鐵十六局軌道公司鄭州地鐵1號線二期01標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間右線于12月6日全線貫通。01標(biāo)承攬工程含一站（科學(xué)大道站）三區(qū)間（河工大站—新鄭州大學(xué)站、新鄭州大學(xué)站—科學(xué)大道站、科學(xué)大道站—梧桐街站），全長3301米，盾構(gòu)區(qū)間隧道在城市主干道下，地面交通量大，并且下穿多條雨污水、自來水以及燃?xì)夤艿溃て诰o，施工難度大。
鄭州地鐵1號線二期工程共5個(gè)標(biāo)段含盾構(gòu)區(qū)間，只有十六局承攬的01標(biāo)段為三個(gè)區(qū)間，其他標(biāo)段3個(gè)為2區(qū)間，一個(gè)為1區(qū)間，目前只有1區(qū)間合同段單線洞通，其他3個(gè)標(biāo)段因未完成工期節(jié)點(diǎn)被迫要求額外增加了盾構(gòu)機(jī)1—2臺。項(xiàng)目部在工程量大，且沒有增加盾構(gòu)機(jī)的情況下，成為鄭州1號線二期工程第二條整標(biāo)段貫通線路。
上場之初，由于項(xiàng)目工期較緊，軌道公司沒有合適的現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)，中原分公司總經(jīng)理夏金春和項(xiàng)目經(jīng)理劉振華接到公司通知，要求使用2000年購入的盾構(gòu)機(jī)S206、S207，在此之前兩臺設(shè)備已分別掘進(jìn)了9.5公里和11.5公里，是集團(tuán)公司服役最久的兩臺盾構(gòu)機(jī)。對兩臺盾構(gòu)進(jìn)行評估后，在軌道公司領(lǐng)導(dǎo)和盾構(gòu)中心的支持下，迅速對兩臺盾構(gòu)進(jìn)行了大修和改造，按照業(yè)主要求，成為全線第一個(gè)盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)段。
一年時(shí)間完成三個(gè)區(qū)間貫通這在軌道公司乃至集團(tuán)公司是罕有的。右線自2014年11月15日始發(fā)，通過克服機(jī)器年限長、土方外運(yùn)受限制等難題，前后經(jīng)歷中考、高考、祭帝大典、反法西斯紀(jì)念日等非控制性因素短期停工，最終按業(yè)主要求完成工期。
軌道公司董事長高憲民在收到鄭州地鐵1號線二期01標(biāo)右線貫通消息后對項(xiàng)目部高度評價(jià)說，“老經(jīng)理、老書記、老設(shè)備”推出“新管理、新進(jìn)度、新標(biāo)準(zhǔn)”，右線貫通標(biāo)志著中原分公司取得又一階段性成果。總經(jīng)理夏金春指出，“一條盾構(gòu)線路的順利貫通，不僅是人、機(jī)、料的物質(zhì)保障，還是領(lǐng)導(dǎo)組織、縝密部署、密切配合、同心同力的積極產(chǎn)物，它凝聚著企業(yè)文化、職工精神、團(tuán)隊(duì)信仰，包含著心血、汗水、眼淚。在此過程要感謝業(yè)主單位和公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，也要感謝施工一線的全體職工，共同攜手創(chuàng)十六局精品工程，向鄭州人民獻(xiàn)禮！”
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
