據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，隨著汽車保有量的增加，停車難的問題日漸突出，尤其是老舊小區(qū)夜間停車需求旺盛。因此，利用“時(shí)間差”，錯(cuò)時(shí)共享周邊空余的停車資源，是個(gè)不錯(cuò)選擇。
上海今年將建50個(gè)“錯(cuò)時(shí)共享停車”示范點(diǎn)
上海市將“錯(cuò)時(shí)共享停車”列入今年政府實(shí)事工程項(xiàng)目，今年將建50個(gè)示范點(diǎn)，包括商業(yè)性停車場(chǎng)、企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院等場(chǎng)所的停車場(chǎng)。“十三五”期間，初步預(yù)計(jì)可以釋放3萬(wàn)個(gè)共享車位。
位于徐家匯的宜家徐匯商場(chǎng)不久前推出一項(xiàng)服務(wù)，停車場(chǎng)夜間對(duì)居民開放：晚上6點(diǎn)到第二天上午9點(diǎn)，實(shí)行250元包月、單次收費(fèi)每晚20元的價(jià)格。商場(chǎng)市場(chǎng)部唐女士介紹，商場(chǎng)開辟出來(lái)的一百多個(gè)共享停車位，已經(jīng)有十幾個(gè)車位被預(yù)訂，每天不斷有附近居民前來(lái)問詢。
不少附近的居民表示，共享停車給他們提供了很大的便利。
附近居民說：“主要就是晚上找不到停車位。我們是離宜家（徐匯商場(chǎng)）最近的一個(gè)小區(qū)，我們的福利是最大的。”
共享停車最后一公里困擾 共享單車來(lái)“接駁”
不過也有居民反映，家里到停車場(chǎng)還有一定的距離，這“最后一公里”帶來(lái)了不少困擾。為此，徐匯公安交警部門與宜家徐匯商場(chǎng)、摩拜單車進(jìn)行了溝通，最終把共享停車升級(jí)打造為“共享停車+共享單車（P+B）”模式。
徐匯交警支隊(duì)車宣隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)沈卿說，居民下班后就可以先把車停到商場(chǎng)停車庫(kù)，再騎車回家。
沈卿：“解決掉停車以后，最后一公里回家的問題。跟摩拜商談了這個(gè)事情，在這個(gè)區(qū)域定點(diǎn)投放，加強(qiáng)人員管理，確保車輛投放有序，而且做到潮汐式停放，在早上單車停放較多的時(shí)候?qū)诬囘M(jìn)行統(tǒng)一停放，確保停放秩序；在晚上駕駛員停完車后能夠有相應(yīng)的單車數(shù)量。”
摩拜單車華東區(qū)安全總監(jiān)顧佳杰介紹，已經(jīng)在商場(chǎng)附近增加了車輛投放，同時(shí)加強(qiáng)人員管理，確保車輛停放有序。
顧佳杰：“早晚高峰都會(huì)派專員進(jìn)行管理，在夜間駕駛員開始停車時(shí)，我們對(duì)車輛適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行歸攏。”
挖潛停車資源 促使更多P+B模式出現(xiàn)
沈卿透露，下一步，徐匯區(qū)還將挖潛各社區(qū)內(nèi)的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的停車資源，促使更多“共享停車+共享單車”的模式出現(xiàn)。
沈卿說：“計(jì)劃在田林、徐家匯這種大型居住社區(qū)做進(jìn)一步推廣，如果說條件成熟的，我們會(huì)跟一些企事業(yè)單位、商場(chǎng)進(jìn)一步協(xié)調(diào)，由我們政府部門來(lái)牽頭，解決居民夜間停車難和最后一公里的問題。”
央廣短評(píng)：做好“綜合文章” 激活交通“一盤棋”
“共享停車+共享單車”的模式，既盤活了停車資源，又讓長(zhǎng)距離行駛的汽車與短距離出行的自行車實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，縮短了家的距離，讓出行更便利。
上海的做法也給各地提供了一條經(jīng)驗(yàn)：通過細(xì)致入微的道路交通綜合治理，來(lái)解決矛盾集中的停車難問題。而在這個(gè)過程中，政府職能部門作為管理者，可以發(fā)揮協(xié)調(diào)功能。只有做好“綜合文章”，才更能激活交通“一盤棋”。（記者周洪 林馥榆）
