新華社天津9月26日電(記者楊維成、劉元旭、鄧中豪)空客A330寬體飛機完成和交付中心正式啟用、比肩珠海航展的國際直升機博覽會盛大舉辦、飛機租賃規模突破千架……金秋9月,天津再次聚焦了全球航空業的目光。
從無到有,從小到大。十年間,天津航空產業,實現了由大項目到大集群,由航空制造到航空金融,由國際合作到自主創新的跨越,構筑起日益完善的全產業鏈條。不斷拉長的“微笑曲線”,成為天津經濟發展和產業轉型的縮影。
從大項目到大矩陣 打造千億航空工業集群
9月20日,空客在歐洲以外首個A330寬體飛機完成和交付中心在天津空港經濟區啟用。同日,一架由空客中歐員工共同完成的A330飛機順利交付。自此,天津成為世界上第四個既能總裝交付單通道飛機,又具備雙通道飛機完成和交付能力的城市。
“天津的航空產業,是從空客A320天津總裝線項目開始起步的。”天津中天航空工業投資有限公司副總經理、空中客車(天津)總裝有限公司董事長趙學森說。
十年前的2007年5月15日,空客公司在歐洲以外設立的第一條A320系列飛機總裝線,在天津空港經濟區正式開工。如今,這條總裝線已累計交付空客A320系列飛機300多架。未來,空客天津總裝線還將升級為空客亞洲生產中心、交付中心和服務中心。
一架飛機包含上百萬個零部件。空客總裝線猶如一把神奇的鑰匙,開啟了天津航空產業的大門。立足延伸產業鏈,天津相繼引進西飛機翼等諸多零部件生產商,航空產業躍升為支柱產業之一。天津空港經濟區管委會主任楊兵介紹,如今空港經濟區已引進60多個高端航空制造、維修項目,200多個航空服務項目,建立起航空整機制造和維修、附部件生產和維修、航空金融等全產業鏈。預計到2020年,天津將形成千億級航空工業集群。
從工業制造到金融服務 七年租賃引進千架飛機
9月22日,一架全新空客A320客機從德國飛抵天津,成為天津東疆保稅港區以租賃形式引進的第1000架飛機。
面向大海,眼向世界。東疆這片曾經“潮漲一片海、潮落一攤泥”的灘涂之地,如今已經發展成為僅次于愛爾蘭的世界飛機租賃高地,創造了我國航空租賃產業的歷史。
天津東疆保稅港區管委會主任沈蕾說,2010年以前,我國民航機隊飛機租賃業務都被注冊在境外的公司壟斷。2009年末,工銀租賃通過東疆保稅港區,以保稅租賃方式成功引進兩架波音貨機,填補了我國航空租賃產業的空白。
“當時,中國的飛機租賃產業還是白紙一張。”天津市副市長趙海山說,從空客A320總裝落地,天津就開始研究飛機租賃業。天津東疆保稅港區從零起步,探索出一系列符合實際的政策和管理方案,撬動了整個行業。如今,天津東疆已率先開展了30余種租賃業務模式,形成公認的飛機租賃“東疆模式”。
“‘東疆模式’不僅打破了國外壟斷,更通過做活航空金融,促進了我國民航產業和航空工業的騰飛。”中國工商銀行副行長張紅力認為。
通過東疆平臺,租賃公司已開展新舟60國產飛機租賃業務,ARJ21、C919等其他國產大飛機的租賃業務也在推動當中。在C919的訂單中,十余家國內租賃公司訂購超過600架。
“天津東疆已經培育和幫助國內50家左右企業開展飛機租賃業務,培養了近千人的專業高端人才隊伍。越來越多的中國租賃公司借助東疆平臺,參與國際競爭。”沈蕾說。
從國際合作到自主創新 構筑世界航空工業高地
9月中旬,在天津空港經濟區舉行的中國天津國際直升機博覽會上,一架架國產直升機收獲無數眼球。
作為我國唯一的國家級國際直升機專業展會,天津直博會自2011年首屆舉辦以來,與珠海航空航天綜合展,已初步形成“一南一北”的格局,也成為天津民族航空工業發展的見證。
2009年,中國航空工業集團與天津市政府合作成立中航直升機公司,著力打造具有國際競爭力的直升機產業核心聚集基地。八年來,藍圖正一步步成為現實。
在第四屆天津直博會上,中航工業集團首次展示了其完整直升機家族譜系,其自主研制的直10、直19、直11與中歐聯合研制的AC352等軍民用直升機,通過飛行表演展示了優良性能。
中航工業集團副總經理陳元先介紹,中國航空工業直升機憑借12大系列、50多個型號的直升機,已躋身全球直升機制造商前列。
除了直升機,天津還擁有特種飛行器研發生產基地,“彩虹-5”進入批量生產階段,綜合性能達到世界一流水平。
站在新的起點上,天津勾畫了清晰的航空產業發展新藍圖。趙海山說,未來天津將繼續優化航空產業發展環境,將天津打造成世界航空產業的高地。
《天津市航空產業發展三年行動方案(2018—2020年)》指出,到2020年,天津將成為具有國際先進水平的高端航空制造的重要承載區,國內大中型直升機重要研制基地,國內外具有重要影響力的航空產業城。(完)
