距離2017年春節還有50多天，一年一度的“春運”即將拉開帷幕。近日，國內某知名瀏覽器在京發布《2017年春運預測報告》，稱基于歷年春運搶票大數據，從搶票熱門省份、城市和路線、搶票高峰時段等角度，對今年春運購票形勢進行了全方位預測分析得出，2017年將成為“史上最難搶票年”。
春運是規模龐大的人口大遷徙，它關乎著數以億計返鄉客的切身利益。“史上最難搶票年”的說法甫一推出，短時間內在網絡聚集了高度關注，引起了不少旅客的焦慮。據這款瀏覽器的說法，他們推演出來的所謂“史上最難搶票年”的依據，是集成了歷年搶票的大數據得來，加上2017年是近五年來最早的春運以及12306網站春運車票預售期縮短為30天等情況，諸多主觀判斷揉合在一起，“史上最難搶票年”就新鮮出爐。
數據是最直觀體現本質的方式，但稍微有點判斷力的人，難免對“歷年的搶票大數據”提出大大的問號。這到底是什么東西，為何安裝了搶票插件的瀏覽器還能留下旅客數據，如此說來，信息安全和隱私保密真是一個待解難題。而且，時間過去近一年，這些搶票數據的可操作性在當下又是如何得到保證，得出2017年是“史上最難搶票年”的根據又是什么，這些都有待商榷。
現在看來，2017年是近五年來最早的春運，以及12306網站春運車票預售期縮短為30天，這兩點反倒有些說法支撐。不過，2017年是五年最早的春運并非什么秘密，大專院校都會根據明年特殊的春節假期來安排放假，事實上，很多大學生年底就可以回家了。“你想到的，別人也想到了”，錯峰出行的計劃早就畫在了諸多部門的日歷上。因此，學生流、民工流、探親流扎堆的情況并沒有那么嚴重。
而12306網站春運車票預售期縮短為30天，有人認為這將影響春運搶票，但這種判斷依據錯誤地把購票時間和售票數量混淆了。事實上，售票縮短的原因是部分新線即將開通運營，運力得到提升，旅客在春運時能夠獲得更多的選擇機會。時間縮短，但車票增加，這種辯證關系很容易看清楚。焦慮與否，無疑要靠自己把握。
旅客的焦慮來自于未知情形的判斷，但不要把他們出行的焦慮來當成營銷手段，繼而用“史上最難搶票年”來助推自己搶票軟件的下載。加深用戶的好感和粘性有很多辦法，引起民眾的眼球也有很多手段，但以搶票為訴求點來乘機借勢，這種“業界良心”多少要打下折扣。(謝偉鋒)
（責任編輯 ：韓璐）
