首都機場、城市副中心、北京新機場，一條城際鐵路聯絡線就可以串聯起這三處重要樞紐。日前，中國鐵道科學院公布新建城際鐵路聯絡線廊坊東至新機場段的環評報告，披露了線路走向。記者注意到，城際聯絡線經過的北京城市副中心站，是京唐城際、京濱城際鐵路近期的始發終到站。另外，市郊鐵路副中心線年底也將先開4站。
新機場站三車場同層
廊坊東至新機場段是城際鐵路聯絡線最早開建的部分。該段位于北京大興區與河北廊坊市境內，經大興采育鎮進入廊坊市境內，線路長度為39.438公里，共設廊坊東站、空港新區站、新航城站和新機場站4站，計劃建設工期為4年。其中，廊坊東站為始發站，城際聯絡線和廊涿城際部分列車將在廊坊東站始發。示意圖顯示，位于北京新機場地下二層的新機場站，與京霸城際和城市軌道交通呈現出三個車場在同一層橫列排布的方式，由西向東依次為:京霸城際、北京地鐵機場快軌、北京地鐵R4線、地鐵預留線和城際聯絡線。
副中心將建全球最大交通樞紐
環評報告也提到，城際聯絡線將在懷柔南站連接京沈、京張兩條客運專線，又通過廊涿城際與京石城際、京九高鐵相連，形成副中心地區及兩大機場至東北、西北、中原地區的便捷客運通道，對于提升北京城市副中心對外交通樞紐地位具有重要意義。
實際上，城際聯絡線經過的北京城市副中心站，是京唐城際、京濱城際鐵路近期的始發終到站，也是城際鐵路聯絡線、京秦鐵路以及北京中心城區至北京城市副中心市郊列車的重要車站。根據目前披露的信息，城市副中心綜合交通樞紐位于通州楊坨地區，將探索“地下—地面—地上”的立體化城市空間布局，實現六線交會的“零換乘”，副中心火車站將建成全球建筑面積最大的交通樞紐。
市郊鐵路副中心線年底先開4站
記者從發改委批復的最新文件中了解到，到今年年底，市郊鐵路副中心線也將先期開通運營北京西至通州站區段。
文件顯示，城市副中心線利用既有鐵路改造建設，西起石景山衙門口站，東至通州站，全長38.8公里，擬設衙門口、北京西、北京站、北京東和通州站5座車站。目前，線路開行方案已基本確定，早高峰時段，北京西站至通州站開行2列，北京站至通州站開行1列，通州站至北京西站開行1列。時間上看，從北京西站至通州站運行時間約42分鐘，北京站至通州站約25分鐘。
（責任編輯 ：韓璐）
